Слободен пат: Линет Чианг е патување со две тркала од кабини до куба



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Сите фотографии се со благодарност од Линет Чианг

Сретнав" Линет Чианг откако го прегази најзгодниот човек на Куба

од полица за книги на Yorkујорк за јавни библиотеки.

Приближувам на наративите за патувањата во Куба со еден дел интерес, еден дел страв. Толку многу од нив звучат слично - внимателни забелешки на забелешките на авторот за старите автомобили, румот, музиката и славната вроденост на Кубанците. И некако, скоро сите од нив не успеваат да ги фатат неискажливите моменти и искуства што ја прават Куба Куба.

Но, Чианг, самоопишана кинеска австралиска „авантуристичка“, успеа да го направи она што не го прават повеќето хроничари на кубанските патувања, а можеби тоа е затоа што нејзиното патување околу островот не беше како повеќето луѓе.

Чианг, кој стапува на велосипед за преклопување, ја натепа Куба на две тркала. Помеѓу казнување на топлината и душевните патишта, таа успеа да задржи белешки за своите искуства, и додека рум, музика и стари автомобили не отсуствуваат од нејзиниот патопис, тие сигурно не се доминантни слики.

Јас и Чианг разговаравме преку е-пошта за пропаѓање на нејзината работа, патување низ светот со преклопен велосипед и нашата заедничка :убов: Куба.

(МТ): „Избегавте од пристојна работа, куќа од три спални соби, брз автомобил и убав удар во Сиднеј“ за некои велосипеди од Ликра, велосипед за склопување и отворен пат. Многу луѓе сонуваат да направат нешто слично (добро, можеби не и делот за шорцеви на Ликра), но се плашат да направат пауза од она што сметаат дека е безбедност и сигурност на постојан платен список и придобивки.

Две прашања: Прво, кој беше вашиот „Аха“ момент кога донесовте одлука да го напуштите вашиот предвидлив, стабилен живот и второ, каков совет имате за луѓето кои велат: „Одлично за вас, но јас ќе бидам роб во оваа кубика сè додека не го исплатам долгот или ќе умрам? “

Се случија две работи:

Некој ми покажа карта на Велика Британија - секако мала - отпечатена од тогашниот прилично нов „интернет“. Тоа беше околу 1995 година, кога сè уште беше ново… Картата имаше малку испрекината линија што оди од дното кон врвот. Класичното патување на Земјата до крајот на Хрватот на Johnон О. Првата реакција ми беше: „goingе го сторам тоа“. Тоа беше прв пат во долго време да имав толку одлучувачка мисла во животот…. Претпоставувам дека тоа беше решеноста на мислата, наместо самото патување, тоа беше пресврт.

Второ, сè повеќе бев стрес на работа каде што никогаш не почувствував дека имам никаква контрола - бев во каприц на една пирамида на луѓе над мене, подготвена да ја скушам мојата работа од сите видови на необични и разумни / неразумни причини. Тоа не е невообичаено во работниот живот, но секогаш мислев дека идеалната состојба каде можете да дадете се од себе е кога сте „удобно оспорени…“ Можеби психолозите не се согласуваа со мене, но така се чувствувам.

И сè што можам да кажам е дека успеав да го исплатам своето Condo во Сиднеј, така што мајка ми има некаде да живее до крајот на животот без страв, но сепак највисокото што го заработив е веројатно 40K годишно или така откако се навлегувам во велосипед Ме натера да мислам дека е всушност поевтино да се биде на пат. Вие не можете да акумулирате STUFF - само работи што навистина ви се потребни.

(МТ): Кога го напуштивте Сиднеј, се упативте кон Латинска Америка. Имаше ли причина да се чувствувате привлечени кон овој регион и што очекувавте да искусите во Куба?

Всушност, се упатив кон Латинска Америка дури откако се сретнав со жена во Костарика и нејзиниот сопруг англиски во станицата Виндзор, во близина на местото каде што бев пауза откако возев од крај до крај Велика Британија и околу и околу Ирска. Тројцата од нас го пропуштија возот кога се повлече рано и споделија бес како што возачот се потсмеваше со нас.

Таа рече дека треба да го посетам нејзиното семејство во Сан Хозе, Коста Рика, како и природната понуда на многу култури, исклучувајќи го нашиот вид WASPish. Затоа, отидов во книжарница, барав Осамена планета за да видам каде е Костарика и таму добив авионски билет. Само кога стигнав до Костарика, започнав да гледам мапи од областа и ја забележав Куба. Мислам дека затоа сме природно геоцентрични до таму каде што сме Далеку е, добро, премногу проклета далеку.

(MT): Вашиот примарен начин на транспорт е велосипед за склопување. Што научивте за светот од гледна точка на седлото за велосипед? И што научивте за себе?

Работите изгледаат многу поинтересни, затоа што забележувате повеќе. Секој што возел велосипед на кое било растојание, ќе ви го каже тоа. Дефинитивно имав повисоко ниво на внатрешна фрустрација кога патував 20 минути за да работам секој ден во Договорот за Хонда како жител на кабини.

И јас се здобив со многу поголема почит кон моето тело откако го привлече купот неживи цевки и гума од едниот крај на Велика Британија до другиот. Ние славиме површна убавина и атлетска моќ, навистина, треба многу да се восхитуваме кога покриваме растојание под своја моќ. Преклопен велосипед има додадена меморија за чудно. Како што рече еден од нашите клиенти во петокот велосипед, „Кога не сакам некој да зборува со мене, јас возам обичен велосипед“.

(МТ): Кога решивте да напишете мемоари за патување со велосипед низ Куба?

Јас во почетокот немав реална намера. Само што правев куршуми секој ден во дневникот на хотелот Хајат Регенс…. После патувањето, работев единствена приказна наречена „Ла Каса де Лолита“ која беше отпечатена во Тико Тајмс, англиски весник Костарикански. Мислам дека тоа е единствената приказна што некогаш сум ја доставил на печатена публикација - секогаш бев многу повеќе заинтересиран за потенцијалот на мрежата….

Читањето го прочита од латинофил и поранешен шеф на бирото на Tујорк Аргентина, Барни Колиер. Тој полета од NYујорк за да ме лоцира во планините на Костарика, каде што работев како готвач и управител на Авалон резерва, ми го позајми неговата „среќна Тошиба“ сателитска тула од лаптоп и рече „завршете ја приказната“. Тоа го навлече патот до каде е денес, објавено од Random House Australia, me, Globe-Pequot USA и Piper-Verlag во Германија.

(МТ): Секој пат кога ќе се вратам од Куба, повеќе сум збунет од кога и да било од неговата сложеност и противречности, од кои многумина толку добро ги пренесувате во Најдобриот човек на Куба. Кога се сеќавате на вашите искуства во Куба, што ви останува најтешко да ги разберете?

Чувствувам дека нема ништо што не го сфатив, веројатно затоа што престанав да се обидувам да го сторам тоа пред некое време. За мене, „тоа е она што е…“. Ако пробав да имам смисла за сè, како што правев во наивните дваесетти години, ќе одам ореви. Се сеќавам на оградата во стрип-трговските центри и треваше тревниците кога за прв пат дојдов во Америка и сфатив дека е плод. Јас сум неуспешен хипи, лебди помеѓу капиталистичката и социјалистичката, барам да ги интегрирам најдобрите од двата света, но тоа е невозможно, затоа што тие едноставно не се мрежат.

(МТ): Можете ли да споделите малку со нас за вашиот процес на подготвување на книгата за објавување?

Претпоставувам дека никогаш не сум стомна. Барни напиша елоквентно писмо до тогашниот уреднички шеф во „Случајна куќа Австралија“ и тие побараа да го види тоа. Многу успешен австралиски автор, Бред Грив, посочи дека би можел само да го соберам телефонот и да го добијам истиот резултат на мало место како Австралија, но секогаш сум почестен луѓе што се обидуваат да ми помогнат.

Се продаде ОК, а можеби и 7К примероци; Бил Брисон Јас сигурно не сум, иако сум споредуван со него! Можеби Куба не е толку ум упатена како другите места, како Индија или Европа или Азија. Куба надвор од слушалката, надвор од кофа.

Во САД, направив неколку обични обиди да привлечам издавачи. [Отидов на конференцијата за писатели на Виламет и го натопив целото охрабрување што веројатно беше попромислено отколку средство за крај, и решив сам да го објавам. Со тоа, мислам дека ја научив книгата Adobe Indesign, ги поставив сите, ја испратив на печатач и вратив кутија со книги.

Бидејќи работев за Велосипед петок, производството на мојот велосипед за преклопување, видов дека имам малку пазар таму. Сфатив дека треба барем да можам да вчитам 1500 книги. И покрај 20.000 клиенти и е-пошта на секои три дена од некој кој рече дека уживаат во тоа, потребни се скоро три години за да се направи тоа! Значи, можете да замислите какво масивно достигнување е за Гришам или Ј.К. Роулинг да продаде половина милион книги за неколку часа.

Јас се качив на мојата сопствена турнеја по книги, работев 24/7 правејќи колатерал, повици и ПР - мислам дека имав нервен слом што ги правев сите подготовки, но не забележав.

Можев да направам секој дел освен да добијам многу печат и публицитет. Затоа луѓето плаќаат PR агенции на големите долари. Немав вистински врски овде. Сите врски се. Или, брилијантен производ, да речеме, еликсир на Бенџамин копче во шише без контраиндикации.

(МТ): Имате ли план да напишете друга книга?

Напишав неколку поглавја за мојот живот во Костарика, моите две години таму работев во канцеларијата Саачи и Саачи, а потоа и во хотелот. Не станува збор за облачни шуми или романтични прошетки по плажа. Има мој заштитен знак, некогаш толку малку „жолтеникаво“ око, и секако е лично, како книгата Куба. Никогаш нема да се продаде. Но, оние што уживаа во подтекстот на Најзгодниот човек ќе му се допадне

(МТ): Покрај вашето патување и пишување, вие исто така правите филмови. Можете ли да ни кажете малку за вашите „ленти со документи“?

Јас користам едноставна дигитална камера во режим на филм, навиена околу вратот со помош на лента, пукајќи едногласно. Навистина не се разликува од тоа да земете бришење од вашето шише со вода, освен ако не разговарате со тоа и ќе го вклучите сами. Ја преземам на мојот Powerbook со 12 Mac и користам iMovie, Quicktime Pro или Garageband за да ги поставам сите заедно.

Она што луѓето не го сфаќаат е дека резолуцијата на повеќето камери е 640 480, исто како и стандардниот ТВ-екран. Така, тие креваат одлично и прават одлични ДВД-филмови - особено сега тие имаат стабилизација на сликата. „16,000 нозе во петок“, филм за велосипедизам на највисокиот поплочен пат во светот, го доби Гонга за избор на публика на Бостонскиот филмски фестивал во Бостон една година - тоа беше стабилизирање пред сликата. Јас го снимив тоа на две картички од 256 Mb на 320 × 240 на стар Canon Digital Elph 3.2 mpix и сè уште излезе пристојно за да биде прифатен.

Во 2006 година ја снимав „Пат 66 со велосипед: Педалирање на патот на мајка…“. Покрај тоа, јас постојано ги поставувам сметките за велосипед и galfromdownunder на YouTube за да ги илустрирам моите блогови. Јас никогаш не се обидувам да бидам Скорсезе - само сум заинтересиран да ги фатам забавните нијанси на фактите, отколку фикцијата - тоа се случува насекаде околу нас.

(МТ): Каде се велосипедирате и снимате деновиве, и какви патувања имате?

Само што се вратив од Колорадо и Аризона. Мојот наслов, Евангелист на клиенти, општо, ме става низ целата земја, пристојувајќи на домашни услови со клиенти. Сега сум во Cујорк, снимајќи го интересниот град на велосипедизам таму.

(МТ): Која е рутата за патување во соништата?

Јас всушност немам соништа. Сум живеел скоро секоја реалност за која никогаш не сум сонувал откако се откажав од животот на живеалиштата пред околу 12 години.

Патувањето до аголната продавница може да биде микро-сообраќај, ако сте отворени за секој што може да ви пристапи или забележите нешто што досега не сте виделе. И ох, колку е одржливо! Многу тресне за вашата кука. Ако ме притиснете за тоа, би можел да кажам дека земјите од Источен блок ме интригираат сега - Романија, Литванија и Јапонија. Колку е фасцинантна култура.

(МТ): Оние од нас кои патуваат и пишуваат честопати се прашуваат како ги финансираме нашите патувања. Простете ја тапаноста, но, како ги финансирате патувањата?

Освен ако не живеете во kibbutz или манастир, ви требаат малку пари ако сакате да го живеете животот целосно на или надвор од патот. Ја користев мојата позадина за да добијам црти во две области на работа - мојот поранешен професионален живот како рекламни писатели и живот за кој имав непрофесионален интерес за храна, - овие две работи ги финансираа моите патувања.

Заработив сè од 2 до 2 долари месечно, за една недела до шест месеци работа, во исто време. Секогаш има нешто што се појавува. Вие не сте во вашата вообичаена состојба дома, разбрани од пријатели со добра смисла кои велат „Што се случува ако се случи xyz?“ Вие сте светилник на овие понуди и за прв пат можете да ги искористите.

(МТ): Вратете се на велосипедот: Која е опрема што е неопходна за вашето патување со велосипед со која било должина?

… Пумпа Резервна цевка. Мојот сообраќаен конус торба да остане жив.
И светла. Ако не сте надвор и за тоа, вашите најдобри поставени планови можат да се променат ако сретнете некого или нешто интересно и завршите со пукање на ветрето за импровизиран оброк. Треба да се вратите дома во темница. Ме прави навистина лут кога гледам велосипедист како се возел во темните светла. Вашиот живот не вреди светло од 20 долари?

Топлата облека за покривање на нозете и рацете е исто така неопходна. Малку храна, дури и бар се оддалечи. Секојдневно ставам Емерген-Ц во шишето со вода и чај од чај од Роуибос.

(МТ): Мислите ли дека некогаш ќе се вратите на деловниот живот? Мислите ли дека патувањето е одржлив начин на живот?

Отсекогаш сум бил во корпоративниот живот до одреден степен. Тогаш јас сум Евангелист на клиенти за велосипед петок. Тоа е кулминација на сè што имам направено во минатото - пресметување, рекламирање, услуга за храна (готвам за домаќините на домаќините!), Мрежно поврзување. Јас само го правам на начин кој е органски за работата.

Мислам дека многу работи би можеле да се направат поефикасно ако тие навистина беа дизајнирани за луѓе кога можат да бидат нивни најдобри. Заглавен во канцеларија не може да биде одговорот за сите работни места, ниту пак да се прави иста работа во ден, надвор. Јас всушност мислам дека идеално е да имате две или три многу различни работни места со скратено работно време, кои ви даваат физичка и ментална разновидност. Тоа е она што го прави патувањето и зошто многумина од нас го сакаат. Но, сторете го тоа цело време и станува премногу заморно….

Патувањето не е толку одржливо. Тоа промовира „Јас сум тука, сакам да бидам таму“. Јас не сум поседувал автомобил веќе 20 години и секогаш го комбинирав мојот преклопен велосипед со достапните режими за превоз (автобус, воз, автомобил, авион, камион за банана), но не сум маченик. Летам, но кога ќе направам, тоа е еднонасочно и останувам некое време. Транспортот со гориво од гориво не е лош. Се е колку соодветно и одржливо го користите - тоа треба да се користи, а не да се злоупотребува.



Коментари:

  1. Ethyn

    Блогот е едноставно прекрасен, ќе го препорачам на сите што ги познавам!

  2. Faebar

    Merry Christmas, congratulations

  3. Malagor

    yes ... such a thing would not hurt me)))

  4. Constantino

    Откривам дека не си во право. Можам да го докажам тоа.Напиши во попладне.

  5. Kigajin

    This phrase is simply matchless ;)



Напишете порака


Претходна Вест

Селективно сочувствителен и ретко алтруистички

Следна Статија

Белешки за духовите на Анѓуна, Гоа